Prędkość obrotowa silnika na [32] Określić tolerancję.

Badanie na [5] Jeżeli dotyczy.

pomiar na biegu jałowym: 0,3 % [5]pomiar przy podwyższonej prędkości obrotowej : 0,2 %

pomiar na biegu jałowym: 0,3 % [6]pomiar przy podwyższonej prędkości obrotowej : 0,2 %

pomiar na biegu jałowym: 0,3 % [6]pomiar przy podwyższonej prędkości obrotowej : 0,2 %

Badanie na (1)

pomiar przy podwyższonej prędkości obrotowej : 0,3 %

pomiar przy podwyższonej prędkości obrotowej : 0,3 %

pomiar przy podwyższonej prędkości obrotowej : 0,3 %

pomiar na : 0,5 %

pomiar na : 0,5 %

pomiar na : 0,5 %,

Należy zauważyć, że prędkość dla gorącego silnika to prędkość biegu jałowego osiągana dla rozgrzanego silnika;

Na dla gorącego silnika

Taką prędkość dla rozgrzanego silnika należy zmierzyć;

zapotrzebowanie operatora ustawia się na wartość maksymalną i reguluje prędkość obrotową silnika tak, aby znajdowała się w przedziale między prędkością dla rozgrzanego silnika a 95 % tej wartości.

prędkość obrotową silnika zwiększa się średnio o 8 ±1 min-1/s lub charakterystykę silnika odwzorowuje się za pomocą ciągłej zmiany prędkości obrotowej w stałym tempie, tak aby przejście od minimalnej do maksymalnej prędkości odwzorowania trwało od 4 do 6 min. Zakres prędkości obrotowych odwzorowania musi się zaczynać od wartości odpowiadającej prędkości obrotowej dla rozgrzanego silnika a 95 % wartości tej prędkości i kończyć się na największej prędkości powyżej mocy maksymalnej, dla której uzyskuje się mniej niż 70 % mocy maksymalnej.

W przypadku silników z referencyjnymi cyklami pracy, których najmniejsza prędkość obrotowa jest większa niż prędkość dla rozgrzanego silnika, odwzorowanie charakterystyki silnika można rozpocząć w punkcie pomiędzy najmniejszą prędkością odniesienia a 95 % wartości tej prędkości;

w przypadku silników bez regulatora niskich obrotów dynamometr ustawia się tak, aby uzyskać zerowy moment obrotowy na głównym wale wyjściowym silnika, oraz ustawia zapotrzebowanie operatora tak, aby wyregulować prędkość na poziomie określonej przez producenta najmniejszej możliwej prędkości obrotowej silnika przy minimalnym obciążeniu (znanej również jako określona przez producenta prędkość dla rozgrzanego silnika);

»Uruchamianie silnika« oznacza proces od rozpoczęcia obrotu korbowodu do osiągnięcia przez silnik prędkości obrotowej 150 min–1 poniżej normalnej prędkości nagrzanego silnika na (jak określono w pozycji »D« (drive) pojazdów wyposażonych w przekładnię automatyczną).